철강에 대하여

Oct 15, 2023

철강은 세계에서 가장 중요한 엔지니어링 및 건축 자재입니다. 그것은 우리 삶의 모든 측면에서 사용됩니다. 자동차 및 건설 제품, 냉장고 및 세탁기, 화물선 및 수술용 메스에 사용됩니다. 재산 손실 없이 계속해서 재활용할 수 있습니다.

철은 철광석에서 산소와 기타 불순물을 제거하여 만들어집니다. 철이 탄소, 재활용 강철 및 소량의 다른 원소와 결합하면 강철이 됩니다.

강철은 2% 미만의 탄소와 1%의 망간, 그리고 소량의 규소, 인, 황, 산소를 함유한 철과 탄소의 합금입니다.

철강은 세계에서 가장 중요한 엔지니어링 및 건축 자재입니다. 그것은 우리 삶의 모든 측면에서 사용됩니다. 자동차 및 건설 제품, 냉장고 및 세탁기, 화물선 및 수술용 메스에 사용됩니다.

철강은 두 가지 주요 경로, 즉 고로-기본 산소로(BF-BOF) 경로와 전기 아크로(EAF) 경로를 통해 생산됩니다. 생산 경로의 변형과 조합도 존재합니다.

경로 간의 주요 차이점은 그들이 소비하는 원자재의 유형입니다. BF-BOF 경로의 경우 주로 철광석, 석탄 및 재활용 강철을 사용하는 반면 EAF 경로는 주로 재활용 강철과 전기를 사용하여 강철을 생산합니다. 공장 구성 및 재활용 강철의 가용성에 따라 직접환원철(DRI) 또는 열간 금속과 같은 다른 금속 철 공급원도 EAF 경로에서 사용할 수 있습니다.

전체 철강의 약 70%가 BF-BOF 경로를 통해 생산됩니다. 첫째, 철광석이 철로 환원되는데, 이를 용선 또는 선철이라고도 합니다. 그런 다음 철은 BOF에서 강철로 변환됩니다. 주조 및 압연 후 강철은 코일, 플레이트, 단면 또는 바 형태로 배송됩니다.

EAF에서 만들어진 강철은 전기를 사용하여 재활용 강철을 녹입니다. 원하는 화학 조성에 맞게 조정하기 위해 합금과 같은 첨가제가 사용됩니다. 전기 에너지는 EAF에 산소를 주입하여 보충할 수 있습니다. 주조, 재가열 및 압연과 같은 하류 공정 단계는 BF-BOF 경로에서 볼 수 있는 단계와 유사합니다. 철강의 약 30%가 EAF 경로를 통해 생산됩니다.

또 다른 제강 기술인 개방형 노로(OHF)는 전 세계 철강 생산량의 약 0.4%를 차지합니다. OHF 공정은 에너지 집약적이며 환경적, 경제적 단점으로 인해 쇠퇴하고 있습니다.

위 데이터와 관련된 자세한 내용은 철강 통계 연감에서 확인할 수 있습니다.

대부분의 철강 제품은 재활용되기 전까지 수십 년 동안 사용됩니다. 따라서 EAF 제강법만으로는 증가하는 수요를 충족시킬 수 있는 재활용 철강이 충분하지 않습니다. BF-BOF와 EAF 생산 방식을 결합하여 수요를 충족합니다.

이러한 모든 생산 방법은 재활용 철스크랩을 투입물로 사용할 수 있습니다. 대부분의 새로운 강철에는 재활용 강철이 포함되어 있습니다.

자세한 내용은 World Steel in Figures 간행물을 확인하세요.

철강은 단일 제품이 아닙니다. 다양한 물리적, 화학적, 환경적 특성을 지닌 3,500개 이상의 다양한 등급의 철강이 있습니다.

현대 철강의 약 75%가 지난 20년 동안 개발되었습니다. 오늘날 에펠탑을 재건축하려면 엔지니어에게 원래 사용된 강철의 1/3만 필요합니다.

현대 자동차는 과거보다 더 강하면서도 최대 35% 더 가벼운 새로운 강철로 제작됩니다.

세계 조강 생산량 도달1,950.5백만톤(Mt)당사의 보도 자료에는 철강 생산과 관련된 최신 정보가 포함되어 있습니다.

자세한 내용은 매년 6월에 발행되는 World Steel in Figures 간행물을 확인하거나 매년 12월에 발행되는 Steel Statistical Yearbook을 참조하세요.

스마트 제조는 단순히 스마트 팩토리를 의미하는 것이 아닙니다. 이는 수평 및 수직 공급망 통합을 통해 원자재 조달, 제조 및 제품 판매 방식에 있어 중요한 변화입니다. 이는 철저한 고객 중심 개념입니다.